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Nuevo protocolo OBD KESS3 para motores Bosch MD1CS004 – 2.0L TDI VAG

¡Buenas noticias para los profesionales que trabajan con centralitas Bosch MD1CS004 instaladas en motores 2.0L TDI del grupo VAG, de 2019 a 2025!

KESS3 es una actualización de Powergate: reasigna cada vez más vehículos, incluidos los últimos SUV y Pick-Ups.

Este nuevo gran desarrollo permite trabajar en las ECU Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS, instaladas en varios modelos todoterreno de Toyota y Lexus, así como en otras 19 unidades de control.

Trabaje con KESS3 en todos los modos de conexión con 18 nuevos protocolos dedicados a los modelos Isuzu, Suzuki, Hyundai y Kia

Trabaje en docenas de unidades de control recientemente compatibles con el nuevo paquete de actualización: reasigne y repare varias ECU y DCU equipadas en automóviles y vehículos comerciales ligeros en Asia y Europa.

Ya está disponible un nuevo paquete de actualización para KESS3, que agrega compatibilidad con vehículos Yale, Hatz, Arbos y JCB.

Este último desarrollo le permite aumentar sus posibilidades de intervención en vehículos todoterreno. Ahora puede reasignar y reparar varias ECU y DCU de vehículos Yale, Hatz, Arbos y JCB, utilizando diferentes modos de conexión.

Alientech DynoDrive

DynoDrive es una función avanzada, exclusiva de Alientech Suite y KESS3, que permite calcular y verificar el rendimiento mientras se conduce un vehículo.

Reprogramar las camionetas Isuzu N-Series de última generación

Trabajo en banco en modo «BENCH» para afinar, optimizar el consumo de combustible y reparar camionetas Isuzu N-Series equipadas con ECU Denso 276700-2051.

Trabaja en 'modo BOOT' para tuning y clonación de las ECU Delphi DCM7.24 para la marca JCB.

Amplíe su gama de intervenciones gracias a este nuevo protocolo dedicado a la ECU Delphi DCM7.24 que se encuentra en la maquinaria pesada y de construcción JCB. Utilizando el modo de conexión de banco 'BOOT' para aumentar el rendimiento, reducir el consumo de combustible o para fines de reparación.

Trabajo en banco en Bosch ME7.6.2, Hitachi BED501 que se encuentra en modelos más antiguos.

Impulse su negocio con siete nuevos protocolos desarrollados para funcionar en banco en las ECU Bosch ME7.6.2, Bosch EDC15C6, Siemens Sirius 81, Hitachi BED501, Lucas DCU3F, Visteon ESU-132 y Bosch EDC15C2-10.

Remapeo vía OBD Peugeot 208 y Citroen C1/C3 con ECU Valeo V56.

Gracias a KESS3, ahora es posible trabajar de forma rápida y eficaz en las centralitas Valeo V56 equipadas con motores turbogasolina 1.2 Pure-Tech y 1.0 VTi de algunos vehículos del Grupo PSA. Se requiere el desbloqueo de la ECU aplicando un parche en el modo BOOT en el banco, después de lo cual siempre se puede reprogramar a través de OBD.

Vuelva a asignar las ECU Bosch MG1CS036 equipadas en SUV y camionetas Ford recientes utilizando el modo BANCO.

Gracias a este nuevo desarrollo, podrá trabajar en la ECU MG1CS036 instalada en potentes motores Ford EcoBoost y Ti-VCT que se encuentran en modelos como F-150, Maverick, Ranger, Explorer y Bronco.