Neues KESS3 OBD-Protokoll für Bosch MD1CS004 – 2,0-l-TDI-VAG-Motoren
Tolle Neuigkeiten für Profis, die von 2019 bis 2025 mit Bosch MD1CS004-Steuergeräten arbeiten, die in 2,0-l-TDI-Motoren der VAG-Gruppe eingebaut sind!
KESS3, ein Powergate-Update – ordnen Sie immer mehr Fahrzeuge neu zu, einschließlich der neuesten SUVs und Pick-ups.
Diese neue wichtige Entwicklung ermöglicht Ihnen die Arbeit an den Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS-Steuergeräten, die in mehreren Geländemodellen von Toyota und Lexus installiert sind, sowie an 19 weiteren Steuergeräten.
Arbeiten Sie mit KESS3 in allen Verbindungsmodi mit 18 neuen Protokollen speziell für die Modelle Isuzu, Suzuki, Hyundai und Kia
Arbeiten Sie mit dem neuen Upgrade-Pack an Dutzenden neu unterstützter Steuergeräte: Ordnen Sie mehrere ECUs und DCUs neu zu, die in Autos und leichten Nutzfahrzeugen in Asien und Europa verbaut sind, und reparieren Sie sie.
Für KESS3 ist jetzt ein neues Upgrade-Paket verfügbar, das Unterstützung für Fahrzeuge von Yale, Hatz, Arbos und JCB bietet.
Diese Entwicklung erweitert Ihre Eingriffsmöglichkeiten bei Off-Highway-Fahrzeugen. Sie können nun mithilfe verschiedener Verbindungsmodi Neuzuordnungen und Reparaturen an verschiedenen ECUs und DCUs von Yale-, Hatz-, Arbos- und JCB-Fahrzeugen durchführen.
Alientech DynoDrive
DynoDrive ist eine erweiterte Funktion exklusiv für Alientech Suite und KESS3, die die Berechnung und Überprüfung der Leistung während der Fahrt eines Fahrzeugs ermöglicht.
Neuprogrammierung der neuesten Generation von Isuzu N-Series-Trucks
Arbeiten Sie im „BENCH“-Modus auf dem Prüfstand, um Isuzu N-Serie-Lkw mit Denso 276700-2051-Steuergeräten abzustimmen, den Kraftstoffverbrauch zu optimieren und zu reparieren.
Arbeiten Sie im „BOOT-Modus“, um die Delphi DCM7.24-ECUs für die Marke JCB zu optimieren und zu klonen.
Erweitern Sie Ihren Eingriffsbereich dank dieses neuen Protokolls speziell für die Delphi DCM7.24-ECU, die in Bau- und Schwermaschinen von JCB verbaut ist. Durch die Nutzung des Prüfstandsverbindungsmodus „BOOT“ können Sie die Leistung steigern, den Kraftstoffverbrauch senken oder Reparaturen durchführen.
Arbeiten Sie auf der Werkbank an Bosch ME7.6.2, Hitachi BED501, wie bei älteren Modellen zu finden.
Steigern Sie Ihr Geschäft mit sieben neuen Protokollen, die für den Einsatz auf den Steuergeräten Bosch ME7.6.2, Bosch EDC15C6, Siemens Sirius 81, Hitachi BED501, Lucas DCU3F, Visteon ESU-132 und Bosch EDC15C2-10 entwickelt wurden.
Neuzuordnung über OBD Peugeot 208 und Citroen C1/C3 mit Valeo V56-Steuergeräten.
Dank KESS3 können Sie jetzt schnell und effektiv an den Valeo V56-Steuergeräten arbeiten, die in den Turbobenzinmotoren 1.2 Pure-Tech und 1.0 VTi einiger Fahrzeuge der PSA-Gruppe verbaut sind. Das Entsperren des Steuergeräts durch Anwenden eines Patches im BOOT-Modus auf dem Prüfstand ist erforderlich. Danach können Sie jederzeit über OBD neu programmieren.
Ordnen Sie die Bosch MG1CS036-Steuergeräte, mit denen neuere Ford-SUVs und -Pick-ups ausgestattet sind, im BENCH-Modus neu zu.
Dank dieser neuen Entwicklung können Sie an der MG1CS036-ECU arbeiten, die in den leistungsstarken Ford EcoBoost- und Ti-VCT-Motoren in Modellen wie F-150, Maverick, Ranger, Explorer und Bronco installiert ist.
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