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Novo protocolo KESS3 OBD para motores Bosch MD1CS004 – 2.0L TDI VAG

Ótimas notícias para profissionais que trabalham com ECUs Bosch MD1CS004 instaladas em motores 2.0L TDI do grupo VAG, de 2019 a 2025!

KESS3, uma atualização do Powergate – remapeie mais e mais veículos, incluindo os mais recentes SUVs e picapes.

Este novo grande desenvolvimento permite que você trabalhe nas ECUs Denso GEN IV R7F702002 V35A-FTS, instaladas em vários modelos off-road da Toyota e Lexus, bem como em 19 outras unidades de controle.

Trabalhe com KESS3 em todos os modos de conexão com 18 novos protocolos dedicados aos modelos Isuzu, Suzuki, Hyundai e Kia

Trabalhe em dezenas de unidades de controle recém-suportadas com o novo Upgrade-Pack: remapeie e repare diversas ECUs e DCUs equipadas em carros e veículos comerciais leves na Ásia e na Europa.

Um novo pacote de atualização está agora disponível para KESS3, adicionando suporte para veículos Yale, Hatz, Arbos e JCB

Este último desenvolvimento permite que você aumente suas oportunidades de intervenção em veículos off-highway. Agora você pode executar remapeamento e reparo em várias ECUs e DCUs equipadas em veículos Yale, Hatz, Arbos e JCB, usando diferentes modos de conexão.

Alientech DynoDrive

DynoDrive é um recurso avançado, exclusivo do Alientech Suite e KESS3, que permite calcular e verificar o desempenho durante a condução de um veículo.

Reprograme os caminhões Isuzu N-Series de última geração

Trabalhe em bancada no modo «BENCH» para ajustar, otimizar o consumo de combustível e reparar caminhões Isuzu Série N equipados com ECUs Denso 276700-2051.

Trabalhe no 'modo BOOT' para ajustar e clonar as ECUs Delphi DCM7.24 para a marca JCB.

Amplie sua gama de intervenções graças a este novo protocolo dedicado à ECU Delphi DCM7.24 encontrada na construção e máquinas pesadas JCB. Utilizando o modo de conexão de bancada 'BOOT' para aumentar o desempenho, reduzir o consumo de combustível ou para fins de reparo.

Trabalho em bancada no Bosch ME7.6.2, Hitachi BED501 encontrado em modelos mais antigos.

Impulsione seus negócios com sete novos protocolos desenvolvidos para trabalhar em bancada nas ECUs Bosch ME7.6.2, Bosch EDC15C6, Siemens Sirius 81, Hitachi BED501, Lucas DCU3F, Visteon ESU-132 e Bosch EDC15C2-10.

Remapear via OBD Peugeot 208 e Citroen C1/C3 com ECUs Valeo V56.

Graças ao KESS3, agora você pode trabalhar de forma rápida e eficaz nas ECUs Valeo V56 equipadas com motores turbo-gasolina 1.2 Pure-Tech e 1.0 VTi de alguns veículos do Grupo PSA. É necessário desbloquear a ECU aplicando um patch no modo BOOT na bancada, após o qual você sempre pode reprogramar via OBD.

Remapeie as ECUs Bosch MG1CS036 equipadas em SUVs e Pick-ups Ford recentes usando o modo BENCH.

Graças a este novo desenvolvimento, você pode trabalhar na ECU MG1CS036 instalada em potentes motores Ford EcoBoost e Ti-VCT encontrados em modelos como F-150, Maverick, Ranger, Explorer e Bronco.